Intervention de Philippe Goujon

Enfin, on le sait bien, le marché des véhicules électriques n'a, hélas ! pas décollé aujourd'hui, le GNV demeure confidentiel et le GPL pose des problèmes de sécurité ; parfois même, les propriétaires de 4 X 4 et de grosses berlines sont les premiers à profiter du crédit d'impôt pour s'équiper en GPL, ce qui est tout de même assez paradoxal ! La commission interministérielle pour les véhicules propres et économes avait pointé du doigt cette aberration ; un plafond de 140 grammes de CO2 avait d'ailleurs été ajouté pour empêcher ce type de dérive.

Telles sont les raisons pour lesquelles j'insiste pour que cet amendement, s'il ne peut être accepté aujourd'hui...