Interventions d'Armand Jung

Nous poursuivons nos auditions relatives aux causes des accidents et à la prévention routière en accueillant les représentants de l'Automobile Club. Nous avons déjà eu l'occasion de nous rencontrer lors d'une réunion décentralisée. Je vous propose, messieurs, d'aller encore plus loin, de nous faire partager votre expertise et votre connaissanc...

Nous vous remercions pour la clarté de votre exposé, mais j'attire votre attention sur le fait qu'en Autriche, le nombre de tués sur les routes par million d'habitants est encore largement plus élevé qu'en France.

Il est évident pour notre mission qu'il faut faire quelque chose pour améliorer la formation au permis de conduire. Êtes-vous favorable au bridage des moteurs et au limiteur de vitesse LAVIA ? Selon vous, quel équipement convient-il de rendre obligatoire ?

Mais il n'est utile que sur l'autoroute.

Quel serait, selon vous, le tableau de bord idéal ? Je m'étonne que des véhicules dont le coût dépasse les 30 000 euros soient encore équipés d'indicateurs analogiques.

Notre rapporteur s'est souvent demandé pourquoi nous fabriquons des véhicules qui roulent à 250 kmheure pour ensuite mettre en place une batterie de dispositifs techniques afin de réduire la vitesse de ces véhicules. Concernant l'ergonomie du tableau de bord, nous n'avons cessé d'entendre au cours de nos auditions l'argument selon lequel il fa...

Si nous poussons votre raisonnement jusqu'au bout, on peut s'interroger sur la nécessité d'imposer des limitations de vitesse ? Mais pour cela, il faudrait que tous les conducteurs aient un comportement idéal ; or ce n'est pas le cas. Voilà pourquoi nous cherchons ce qui peut être amélioré. M. Didier Bollecker. Il est vrai que le comportement ...

Certains des intervenants que nous avons entendus ici même nous ont dit exactement l'inverse. Quel délai faut-il prévoir entre l'obtention du permis et le stage post-permis ?

Quel est le prix moyen d'une telle formation ?

C'est justement l'une des propositions de la Mission !

Nous avons appris, dans le cadre de notre mission, à nous méfier des chiffres. Les causes d'un accident sont très souvent multiples vitesse, alcool, non respect d'une priorité et très difficiles à analyser. Sur laquelle de ces causes faut-il agir prioritairement ?

Je partage votre avis, mais se pose un problème d'égalité car tout le monde ne peut pas posséder une voiture 5 étoiles. Au reste, si le conducteur d'un 4x4 bénéficie d'une plus grande sûreté, ce n'est pas le cas de celui qui se trouve en face en cas d'accident.

Messieurs, je vous remercie pour votre contribution.

Je vous remercie, madame, monsieur, de votre présence. Nous avons déjà eu l'occasion de nous rencontrer pour évoquer ensemble ces drames que sont les accidents de la route, mais nous devons aujourd'hui formuler des propositions. C'est donc à ce titre que je souhaite vous interroger, compte tenu de ce que vous avez vécu et de votre présence sur ...

Bien des personnes ont été auditionnées dans le cadre de cette mission. Comment envisagez-vous la mise en place d'une synergie, notamment au sein du milieu associatif mais également avec les scientifiques, les enseignants, les techniciens, les experts, les constructeurs, les conducteurs, sur le plan tant départemental que national ou européen ?

Je note que vous utilisez des formules différentes pour désigner une même réalité, les zones de rencontres et les zones partagées.

Faut-il favoriser une nouvelle synergie nationale des associations autour du Conseil national de la sécurité routière, lequel pourrait à la fois les conseiller et formuler des propositions au Gouvernement ou à l'Assemblée nationale, étant entendu que l'actuel système a peut-être atteint ses limites ? Par ailleurs, si nous nous sommes rendus co...

Je vous remercie pour ces propositions.

Nous poursuivons les auditions de la mission d'information en accueillant les représentants de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux, qui est l'un de nos plus importants partenaires. Je vous remercie, madame et messieurs, d'avoir accepté de participer à nos travaux. Nous allons ensembl...

Je vous remercie pour cet exposé dont nous allons nous inspirer dans nos conclusions. Quelle gouvernance nationale, régionale ou départementale est-elle selon vous la plus en mesure de créer une synergie autour de la problématique de la sécurité routière ? Faut-il créer un poste de Haut commissaire, de secrétaire d'État ou de délégué interm...