Interventions sur "poids lourds" d'Yves Cochet

...drai sur ce point tout à l'heure, par le biais d'une question. Un autre élément inquiétant de ce budget est le manque de volontarisme environnemental. Nous avons vu que, lors de l'examen en première lecture du Grenelle par notre assemblée, les normes avaient été quelque peu « rabotées ». Je vous avais posé une question en commission, madame la secrétaire d'État, sur la compensation entre la taxe poids lourds et la prime à l'essieu. M. Bussereau, qui était présent ce matin, a indiqué que la baisse de cette dernière était simplement une façon de rejoindre la moyenne européenne, une sorte de compensation permettant aux transporteurs routiers de faire face à la concurrence et d'aborder dans les meilleures conditions la mise en oeuvre de la redevance poids lourds. Un amendement a été déposé par quelques c...

Si l'on voulait tuer la redevance poids lourds, on ne s'y prendrait pas autrement ! Il est préférable qu'elle soit créée telle qu'elle a été annoncée, afin que tout le monde soit logé à la même enseigne. Cela pose évidemment le problème du transport sur de courtes distances 150 ou même 300 kilomètres. J'ai examiné l'évolution de la SNCF de 1921 jusqu'à 2008. Le nombre de lignes et de gares ouvertes a été divisé par dix. Je prends l'exemple...