Interventions sur "métro" d'Yanick Paternotte
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...nérera le réseau du Grand Paris, quelles sont « à la louche » les parts respectives du génie civil et du matériel ferroviaire proprement dit ? On parle de 20 milliards s'agissant du génie civil. De plus, quel sera l'apport de l'ingénierie de la RATP dans les choix du Grand Paris ? Par ailleurs, votre réflexion a-t-elle avancé sur la question de la messagerie et du fret lié à l'e-commerce dans le métro du Grand Paris ? Internet a développé les besoins en messagerie. On évoque des camions hybrides pour transporter la marchandise : la construction d'un métro automatique ne serait-elle pas une opportunité à saisir ? Sur vos 5,3 milliards d'investissements réalisés, quelle est la part du matériel ferroviaire ? Enfin, vous avez évoqué les difficultés rencontrées pour le second oeuvre en raison d'u...
...s et des opérateurs potentiels à ce que nous avons décidé à propos de ce que j'appelle la « carte orange » de la valorisation foncière ? Quelles sont les chances de succès du projet ? Lorsque le tracé aura été arrêté et que les contrats de développement territorial auront été conclus, quel regard porterez-vous sur la question de la gouvernance, compte tenu de ce qui a été dit à propos de « Paris métropole », des enjeux de péréquation entre les territoires et des difficiles montages financiers ? Qui sera le décideur final ?
