Interventions sur "SNCF" de Marie-Françoise Pérol-Dumont

...citer de la réalisation du barreau TGV Limoges-Poitiers, partie intégrante de cette SEA dont les collectivités territoriales sont actionnaires. Il ne viendrait non plus à l'idée de personne de contester l'utilité du cadencement, mais force est de constater que sa mise en oeuvre est difficile, y compris dans les territoires où l'on a envie de jouer le jeu. Messieurs les présidents de RFF et de la SNCF, vous étiez présents ce matin aux assises des transports régionaux organisées par l'ARF et j'imagine que les présidents de conseils régionaux vous ont fait part de certaines remontées du territoire, s'agissant de la mise en oeuvre du cadencement. Les hiatus ont été pointés : allongement des temps de parcours, ruptures de charge, suppression de certaines dessertes. Le cumul de ces désagréments ave...

Je me félicite de l'apparent consensus qui semble exister sur le maintien du statut actuel de la SNCF et espère qu'il perdurera. Quel rôle joue la SNCF dans les études sur le trafic voyageurs attendu pour les futures lignes grande vitesse ? Il me semblait que ces études relevaient en priorité de la responsabilité de RFF. Certaines déclarations récentes de hauts responsables de la SNCF, notamment sur le barreau Poitiers-Limoges, sont quelque peu discordantes avec celles de RFF. La SNCF semble com...