Interventions sur "fret" de Marc Dolez

...sion d'enquête et les recommandations qu'elle a adoptées à l'unanimité. Ces recommandations sont de nature à inverser la tendance et à refuser le fatalisme de la désindustrialisation. Encore faudrait-il que les acteurs concernés s'en saisissent, à commencer par l'État et la SNCF, car le temps presse. Tous ceux qui viennent de s'exprimer l'ont dit, il est urgent, devant la situation alarmante du fret, de sauvegarder la maîtrise que possèdent nos entreprises ABRF ou AFR Titagarh. Il est urgent de donner un souffle nouveau au fret pour se mettre en accord avec les orientations du Grenelle de l'environnement grâce à une politique de grande ampleur. Et il est urgent de revenir sur la décision catastrophique annoncée au mois de juillet 2009 par la SNCF d'abandonner la pratique du wagon isolé. Il...

...Il est urgent d'agir. Voilà une entreprise centenaire, disposant d'un savoir-faire reconnu, qui a retrouvé depuis un an une solidité financière certaine, mais qui, faute de commandes suffisantes, se trouve confrontée à de graves difficultés. Si on n'agit pas immédiatement, AFR Titagarth, comme d'autres entreprises du secteur, ne sera plus en mesure, le moment venu, de profiter du développement du fret et de la nouvelle organisation que vous appelez de vos voeux. Ne pourriez-vous obtenir de la SNCF, messieurs les ministres, qu'elle anticipe ses commandes ? Cela permettrait de donner à AFR Titagarh l'oxygène dont elle a besoin. La situation de cette entreprise est emblématique de la situation du secteur ferroviaire. Il appartient à l'État de demander à la SNCF et à sa filiale Ermewa de prendre ...