Interventions sur "autoroute" de Jean Bardet

...courbe de mortalité, laquelle est passée en un an de 17 000 a 15 000 tués. La sécurité routière dépend de trois facteurs : la qualité du réseau routier, la sécurité passive des véhicules et le comportement des conducteurs. Les pouvoirs publics ont un rôle majeur à jouer sur ces trois plans. C'est en effet à eux qu'il appartient de créer et d'entretenir les routes, même si, en ce qui concerne les autoroutes, ce rôle peut être concédé à des sociétés privées. C'est à eux qu'il appartient d'imposer aux industriels des normes de sécurité en fonction des progrès techniques j'ai déjà parlé de la ceinture de sécurité mais je pourrais ajouter, par exemple, les limiteurs de vitesse, lesquels pourraient être obligatoires, les éthylotests au démarrage, ou encore le bridage de la vitesse par satellite selon ...

...ogie de la bonne conduite que sur la pratique de certaines manoeuvres comme la réalisation d'un créneau ou d'un démarrage en côte. Faut-il augmenter ou diminuer les vitesses autorisées ? Je ne suis pas un ayatollah, et l'argument qui consiste à dire que les voitures actuelles ont des dispositifs de sécurité passive qui n'existaient pas en 1973 lorsque la vitesse a été limitée à 130 kmh sur les autoroutes ne m'est pas indifférent. Mais jusqu'où pourrait-on l'augmenter ? Et, surtout, quel devrait être le degré de tolérance ? Si la vitesse sur autoroute passait à 140 ou à 150 kmh hypothèse d'école que diraient les automobilistes flashés à 145 ou à 155 kmh, sachant que ceux qui sont verbalisés pour un dépassement de 5 kmh protestent déjà. Quoi qu'il en soit, s'il y a une règle, il faut la resp...

...out le monde se plaint et qui impliquent de surcroît de regarder en permanence le compteur de vitesse, ce qui n'est pas le meilleur moyen de se montrer vigilant. Une décision s'impose donc au plus haut niveau afin d'uniformiser les vitesses en vigueur. La signalisation, monsieur Vanneste, est en effet insuffisante et mal faite, à tel point que cela peut conduire certaines personnes à prendre les autoroutes à contresens. L'amélioration de notre réseau routier qui est d'ailleurs l'un des plus performants du monde est également nécessaire, et nous savons, de ce point de vue, que les ronds-points jouent un rôle essentiel, de même que la limitation du nombre des virages même si les accidents surviennent souvent sur des lignes droites, par temps sec et lorsque la circulation est faible. D'énorme...