Interventions sur "infrastructures" de Dominique Perben

...-sur-Saône et dix ans conseiller général de Saône-et-Loire puis, plus récemment, du Rhône. Par ailleurs, j'ai eu la responsabilité du ministère des transports et ai connu l'AFITF entre 2005 et 2007, au début de son fonctionnement. L'AFITF a un premier intérêt, qui a fait débat, comme l'a montré le rapport de la Cour des comptes sur le sujet : apporter un flux régulier de financement des grandes infrastructures. Elle a été créée à la suite du Comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire (CIADT) de 2003 : Jean-Pierre Raffarin avait voulu à l'époque définir les grands chantiers futurs. On avait estimé qu'existait un certain retard dans le rythme de réalisation des grands investissements de transport, aussi bien routiers que ferroviaires ou fluviaux. Le gouvernement Raffarin a so...

...e réelle valeur ajoutée, dans le respect des compétences des pouvoirs exécutif et législatif. S'agissant de la renégociation des concessions j'ai eu l'occasion d'en discuter avec des responsables du ministère , il faut voir : il s'agit de concessions déjà très longues ; je ne sais pas si cette piste nous mènera très loin. Monsieur Pancher, au sujet de l'accord assez général sur les besoins d'infrastructures, il est clair que les économies modernes sont très liées à la qualité des transports des marchandises et des hommes, laquelle est un facteur très important d'accélération de la croissance : un réseau de transports très performant peut être un élément déterminant à cet égard. Il n'est donc pas étonnant que l'ensemble des acteurs accorde une place privilégiée à ce secteur. Quant aux priorités, il n...