Interventions sur "autoroute" de Dominique Perben

...oulu à l'époque définir les grands chantiers futurs. On avait estimé qu'existait un certain retard dans le rythme de réalisation des grands investissements de transport, aussi bien routiers que ferroviaires ou fluviaux. Le gouvernement Raffarin a souhaité créer l'Agence pour que l'on sorte du principe de l'annualité budgétaire, qui est un drame pour ce type d'infrastructures, la réalisation d'une autoroute, d'une voie ferrée ou d'un canal exigeant du temps et une décision dans la durée. Il faut donc avoir une vision de moyen et long terme en la matière. Après le CIADT de 2003, a eu lieu le débat auquel votre commission a participé sur le Grenelle de l'environnement, avec la nécessité de mettre en place les financements correspondants. Depuis 2004, l'Agence a apporté 18,6 milliards en autorisa...

Sur les ventes des sociétés d'autoroutes, j'ai bien compris les critiques qui me sont adressées : je n'y reviendrai pas sur un plan personnel, mais je voudrais dire deux choses. D'abord, elles ne sont pas le seul avatar d'un combat traditionnel entre ceux qui souhaitent assurer des recettes pérennes à une partie de la dépense publique et ceux qui, en particulier guidés par nos grands spécialistes de Bercy, font tout pour que cela n'ai...