Interventions sur "gare" de Daniel Paul

... incidents, non dus à des grèves, qui continuent d'émailler le trafic entre Le Havre et Paris entre autres ! Notre collègue Maxime Bono a regretté que le plan fret aboutisse de fait à une réduction du trafic, que ce soit en abandonnant le wagon isolé, qui conduira à ce que de nombreux territoires ne soient plus desservis, ou en se séparant de moyens matériels et humains lorsque je traverse la gare de Sotteville-les-Rouen et que j'y vois toutes les locomotives et wagons au garage, j'avoue avoir un pincement au coeur et une inquiétude. Que vont devenir tous ces matériels dans le cadre du plan fret décidé ici même ? Par une pétition signée par des élus, des organisations syndicales, des associations de protection de l'environnement et des associations d'usagers, nous demandons au Gouvernement...

...l'argent étaient plus ou moins pris en charge par ceux qui en gagnaient. C'est de moins en moins le cas. Après une année de déficit, qui sera probablement suivie d'une autre car vous avez besoin, pour vous développer, de la croissance industrielle et celle-ci n'est pas prévue pour l'année prochaine, comment envisagez-vous de renouer avec un peu de « boni » pour pouvoir investir un peu plus ? Les gares jouent aujourd'hui un rôle stratégique car elles sont devenues des acteurs multimodaux. Comment envisagez-vous cette évolution ? Je ne peux éviter d'évoquer avec vous, d'autant que nous sommes réunis en conclave, vos négociations avec les partenaires sociaux, si je puis utiliser ce terme qui me semble impropre. J'ai cru comprendre qu'ils n'étaient pas tout à fait contents. Vous les avez rencont...