Interventions sur "route" de Bernard Lesterlin
2 interventions trouvées.
...eau signifie l'impossibilité d'amorcer le report modal annoncé dans le Grenelle 1 programme LGV, retour à un financement de transports en commun en site propre, régénération ferroviaire, fret innovant, canal Seine-Nord , auquel nous tenons tous. Les concours de l'État à RFF sont en baisse de 63 millions d'euros, comme l'indique le bleu en page 67. Vous avez bien imprudemment privatisé les autoroutes dont les recettes d'exploitation vous échappent dorénavant.
...'Auvergne, bénéficie du record, peu enviable, des ralentissements de trains. Quand allez-vous pouvoir enfin nous annoncer la réouverture des lignes que la SNCF vient de « suspendre » pour cause de sécurité : le tronçon Montluçon-Ussel du Paris-Ussel, la liaison Montluçon-Clermont-Ferrand par Volvic deux lignes qui desservaient des bassins industriels, dont le fret se retrouve dorénavant sur les routes ? Nous nous félicitons que l'étude de RFF conclue à un doublement de la LGV Paris-Lyon par Orléans, Bourges et l'Allier, ce qui permettra de désenclaver le Massif Central, d'amorcer la transversale européenne et d'honorer la promesse d'une ligne à grande vitesse Paris-Lyon-Clermont-Ferrand, telles que votées dans le Grenelle 1. En attendant ces perspectives à long terme, sans doute allez-vous p...
