Intervention de Pierre Mongin

Les systèmes de manutention et de levage doivent être intégrés dans la conception même de la station, sous peine de surcoûts excessifs. La RATP a créé une cellule d'étude qui travaille sur tous ces sujets.

S'agissant des 5,3 milliards d'euros d'investissement depuis cinq ans, la première moitié a permis d'étendre la desserte à de nouveaux territoires ou d'augmenter la capacité des lignes existantes – j'ai évoqué la ligne A du RER. L'autre moitié, outre la rénovation des stations, a été consacrée essentiellement à renouveler ou à moderniser le matériel roulant.

Par ailleurs, nous ne souhaitons pas compter parmi les actionnaires de nos fournisseurs pour éviter les conflits d'intérêts. Nous sommes des acheteurs responsables, y compris sur le plan social en nous efforçant d'aider les entreprises qui sont nos partenaires.