Une expertise est en cours, mais certaines prestations paraissent redondantes. Toutefois, cela ne remet aucunement en cause la compétence technique de la SNCF. C'est pour d'autres raisons que nous avons eu tant de mal à obtenir l'autorisation de faire circuler le tram-train sur les voies ferrées. Sur ce point, les questions de sécurité n'expliquent pas tout. Il faudrait « un pilote dans l'avion » pour raccourcir les délais d'homologation en évitant qu'à tous les échelons, on ne songe avant tout qu'à ouvrir les parapluies ! Il en va de la compétitivité de l'industrie ferroviaire.