Intervention de Guillaume Pepy

Monsieur Hunault, l'industrie ferroviaire française est vitale. Elle a, de plus, vocation à rester parmi les premières du monde. Il faut savoir qu'on roule beaucoup français dans le monde, qu'il s'agisse de SNCF Keolis, de la RATP, de Veolia ou de Transdev. Notre industrie ferroviaire, qui peut s'appuyer sur des opérateurs solides, est toutefois concurrencée, au plan mondial, par des groupes puissants. J'attends donc des travaux de cette commission d'enquête qu'ils contribuent à une prise de conscience des problèmes et à la recherche de solutions concrètes permettant le renforcement de la filière dans le cadre d'une meilleure structuration. Elle doit se trouver un pilote, choisir ses combats et, à cette fin, se fédérer. Les travaux de cette commission d'enquête constitueront une étape importante sur cette voie.

Monsieur Carayon, la Commission européenne est une force de progrès sur la question de l'harmonisation technique et de l'homologation. Il faudrait plus d'Europe pour fédérer les Vingt-sept autour du projet de création d'une agence de sécurité délivrant les homologations de matériels : 27 autorités nationales ne remplaceront pas une coordination européenne dans le secteur.