Intervention de Éric Besson

J'étais dimanche à Abou Dabi avec le directeur export de Lohr Industrie : il m'a demandé, lui aussi, pourquoi la conclusion du projet d'autoroute ferroviaire était aussi longue.

Je lui répondrai ce soir, comme à vous maintenant, que l'ouverture de la ligne Perpignan-Bettembourg n'exigeait pas de travaux d'infrastructure. En revanche, la nouvelle autoroute ferroviaire atlantique ne pourra pas être ouverte avant 2013 parce qu'elle exige, elle, de lourds travaux d'infrastructure – d'autant qu'elle recoupe le futur trajet de la LGV Bordeaux-Tours, ce qui crée des complications techniques.

S'agissant, monsieur Charasse, de la ligne Paris-Clermont, le président du conseil régional m'a fait récemment de mêmes remarques que les vôtres. La convention relative aux trains d'équilibre du territoire comporte un volet « matériels ». Des commandes seront bientôt passées.