Intervention de Jacques Ehrlich
Réunion du 1er septembre 2011 à 14h00
Mission d'information relative à l'analyse des causes des accidents de la circulation et à la prévention routière
Jacques Ehrlich, directeur du Laboratoire sur les interactions véhicules-infrastructure-conducteurs, LIVIC à l'IFSTTAR :
Absolument, mais cela dépend des modalités d'utilisation qui seront choisies. Si son fonctionnement est imposé au conducteur, il peut en effet se substituer aux radars. En revanche, si sa mise en marche est laissée à l'appréciation du chauffeur, il ne fera que compléter les nouveaux radars pédagogiques.
