À l'époque, les associations de victimes n'étaient pas surreprésentées. La seule vraie difficulté, c'est qu'elles entendaient être représentées à chaque réunion du Conseil par une personne différente.
La liste des membres mérite sans doute d'être actualisée. Le Conseil s'apparente peur-être à un parlement, mais l'ensemble des acteurs de la politique de sécurité routière - compagnies d'assurances, constructeurs automobiles, ministères, associations – ne peuvent représenter moins de 50 personnes.