Intervention de Yves Albarello

Si le chiffre d'affaires du groupe est de 4,5 milliards, avec un résultat de 180 millions, quelle est l'importance de la dette par rapport au chiffre d'affaires ? Je précise au passage à ma collègue Annick Lepetit, corapporteure avec moi du suivi de la loi relative au Grand Paris, qu'il n'y a pas d'étanchéité des financements au sein de la RATP, mais simplement une séparation comptable en termes de comptabilité analytique,

Concernant la ligne 14 qui va donc s'arrêter à Pleyel, comment imaginez-vous la gare d'interconnexion entre cette ligne et celle menant à la future gare du Mesnil-Amelot, sachant que RFF devra également y intervenir ?

Si l'on a pu regretter un temps l'absence de réseau concernant la desserte du plateau de Saclay, le métro léger envisagé – ce « people movers » – sera-t-il un métro de seconde zone par rapport au réseau classique du Grand Paris Express ?

Enfin, si vous vous êtes toujours battu pour que le projet soit phasé en différentes séquences, la Société du Grand Paris est opposée au phasage. Quel est votre sentiment sur ce point ?