Intervention de Maxime Bono

La loi Grenelle I avait pour objectif d'assurer une croissance d'un quart de la part du fret non routier pour parvenir à 15 % en 2012. Aujourd'hui même est paru le décret autorisant la circulation des poids lourds de 44 tonnes pour le transport de produits agricoles et agroalimentaires, la mesure devant être étendue au transport de toutes les marchandises à partir de 2013, dès la mise en application de la taxe poids lourds pour l'ensemble des produits. Or, la Fédération nationale des transports routiers demande la suppression de l'obligation d'un sixième essieu, à moins qu'on n'autorise la circulation des 50 tonnes. Qu'allez-vous faire pour mettre un terme au « détricotage » systématique de nos décisions par le lobbying, dont on a déjà vu les effets délétères en matière de responsabilité sociale et environnementale ?