Intervention de Françoise Branget

Nous avons bien compris que l'on est à un tournant historique pour le fret, mais il faudra adapter les infrastructures à son développement : les autoroutes fret restent largement à créer, la libération des sillons est parfois très difficile du fait d'un trafic TER en constante augmentation, et les infrastructures ne sont pas toujours au gabarit B+ requis pour les conteneurs, dont le trafic est lui aussi en hausse régulière. Par ailleurs, à propos de la complémentarité avec les autres modes de transport, qu'en est-il du transport fluvial ? Il faudra mettre en place des plateformes multimodales, au Havre et ailleurs. Enfin, avec quelle énergie roulent vos trains ? Quelles sont vos ressources propres et celles qui dépendent du marché, européen ou national ?