Intervention de Edmond Scetbon

Si l'externalisation des véhicules concerne essentiellement des personnels civils, celle de la RHL est plus complexe puisque 50 % des personnels de ce secteur sont militaires : leur éventuel passage dans le secteur privé entraînant une diminution de leur salaire, l'armée devra débourser beaucoup d'argent – d'où les interrogations de l'état-major. A ce propos, est-il nécessaire que, sur notre territoire, la restauration soit assurée par des militaires, sachant que ces derniers ne travaillent qu'à 80 % de leur temps puisqu'ils doivent faire du sport une fois par semaine ? Sur une carrière de 25 ans, ce ne sont pas moins de cinq années, par ailleurs, qu'ils consacrent à la formation !

La DIRISI est quant à elle devenue un repère de militaires – les pauvres civils qui y travaillent s'arrachent parfois les cheveux – et son externalisation serait un non sens tant il faudrait les surpayer pour compenser leur mobilité. Le ministère de la défense lui-même est en train de se rendre compte qu'à la différence des nôtres, ses comptables ne sont pas toujours excellents.

Enfin, attribuer un pécule de 150 000 euros à un militaire qui peut fort bien retravailler dans le civil ou profiter d'une retraite très convenable soulève un certain nombre de questions dès lors qu'il constitue de fait une indemnité de départ à la retraite. Les IDV, quant à elles, n'ont pas été attribuées à tous ceux qui demandaient à en bénéficier non en raison de leur qualité mais pour des motifs strictement budgétaires.