Intervention de Bernard Lesterlin

La stabilisation des ralentissements du trafic que l'on a souvent réclamée a été obtenue en fait par la suspension de lignes existantes ; ainsi du premier tiers de la liaison Paris-Ussel. Il faut, par ailleurs, respecter les engagements pris dans le Grenelle I en matière d'investissements.

La dette originelle empêche RFF de conduire la politique de modernisation de l'existant et d'investissements. « Sauver RFF » est un problème politique et non technique, sinon nos choix de développement durable risquent de rester des voeux pieux.