Intervention de Jacques Barrot

a considéré que cette question à caractère transversal, qui intéresse plusieurs commissaires, devrait effectivement faire l'objet d'une stratégie communautaire. Le développement de carburants de la deuxième génération qui ne reposent pas sur les cultures alimentaires se présente d'une manière plus favorable. Pour les énergies nouvelles, la recherche est au niveau européen centrée sur l'hydrogène. De nouvelles générations de batteries en polymères offrent pourtant des perspectives intéressantes pour l'électricité.

Il a ensuite estimé inéluctable que l'infrastructure Galileo au sujet de laquelle il s'est entretenu avec M. Bernard Deflesselles, rapporteur, soit financée sur fonds publics, comme d'ailleurs le GPS a été financé par le Pentagone. Les partenariats public-privé ne peuvent efficacement intervenir qu'en aval du processus. Les difficultés actuelles tiennent aux susceptibilités allemandes éveillées par la récente reprise par Thales des parties spatiales d'Alcatel et de Finmeccanica, dont Astrium, filiale allemande d'EADS, a pris ombrage craignant que la France se taille la part du lion dans le projet. Tout devrait désormais se jouer dans les prochaines semaines. Il faut en effet trouver 2,4 milliards d'euros supplémentaires pour assurer le financement du projet. L'idée est d'utiliser les « marges » prévues dans les perspectives financières et qui sont mobilisables pour satisfaire des besoins dépassant les prévisions budgétaires. Comme les dépenses agricoles sont inférieures aux autorisations de dépenses, sans parler des marges supplémentaires, il est aisé et pertinent de remobiliser cet argent pour un projet phare du développement industriel de l'Union. Il est à cet égard paradoxal de voir les Britanniques défendre avec vigueur des crédits de la PAC, par définition non « dépensables » puisqu'au-delà des besoins effectifs, qu'il entendent par ailleurs refondre.

Le Président Pierre Lequiller a rappelé l'extrême sensibilité de ses homologues allemands sur cette question.