Le premier tend, pour des raisons pratiques et économiques évidentes, à concentrer le dispositif sur le territoire métropolitain et à en exclure l'outre-mer.
Le second renvoie à un décret la liste des routes auxquelles s'applique cette exception précédemment évoquée.
(Les amendements, n°s 236 et 234 , acceptés par le Gouvernement, sont successivement adoptés.)