Rapport N° 684

Extrait

Mesdames, Messieurs, Si, depuis le lancement de sa construction, le tunnel sous la Manche a souvent retenu l'attention des médias, c'est surtout à cause des difficultés rencontrées par son financement, puis par sa gestion, la « liaison fixe trans-Manche » constituant la première infrastructure européenne à financement entièrement privé. Le déséquilibre persistant de la situation financière d'Eurotunnel, concessionnaire du tunnel, a conduit à l'adoption d'un plan de sauvegarde en janvier 2007. Malgré ces difficultés, 195 millions de personnes ont emprunté le tunnel sous la Manche depuis sa mise en service en mai 1994 : 118 millions de personnes par l'intermédiaire des navettes ferroviaires qui transportent les véhicules de tourisme, les autocars et les camions, 77 millions de personnes à bord de l'Eurostar.

176 millions de tonnes de marchandises, dont environ 85 % à bord de camions embarqués dans des navettes, ont aussi franchi la Manche par ce moyen....

Consulter le document complet sur le site de l'Assemblée

(version pdf)