Interventions sur "transilien" de Pierre Morange
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Le coût de la maintenance représente environ 55 % de celui du Transilien, et les deux tiers de l'enveloppe supplémentaire de 80 millions sont affectés au RER, avez-vous dit. L'effort supplémentaire consenti au titre de la maintenance s'élèverait donc à quelque 50 millions d'euros par an ?
...-Gare du Nord, est encore dans les limbes malgré la volonté affichée d'avancer sur ce point. Le fait de privilégier des dispositions contractuelles, qui permettent de mieux associer les différents acteurs, n'induit-il pas un risque d'inertie ? Concrètement, pourriez-vous nous dire quel échéancier strict vous vous êtes imposé pour la mise en oeuvre des décisions que vous avez prises avec la DCF et Transilien ?
