Intervention de Gérard Voisin

A la récente Foire Expo de Lyon, j'ai vu une foule de véhicules électriques utilitaires y compris des transports en commun. Le poids des batteries est en réalité peu important.

A l'occasion de mon rapport sur le véhicule électrique, j'avais signalé que Renault a freiné son activité en la matière suite à la récente affaire dite d'« espionnage », Peugeot ne s'y intéressant que peu compte tenu de la qualité de leurs moteurs Diesel.

Si la voiture électrique a dû, à partir de 1900, s'incliner devant le faible prix du pétrole, 1995 a été une brisure totale. Il y aune réelle difficulté des constructeurs français à émerger sur ce marché.

J'ai entendu un de nos anciens collègues se déclarer contre les véhicules électriques car utilisant une énergie « sale », le nucléaire. Mais c'est en Allemagne et en Pologne que l'énergie est très majoritairement d'origine carbonée pas en France où elle est d'origine nucléaire à 80 %, d'origine hydraulique à 15 % et 5 % carbonée.