Intervention de Philippe Pillot

Permettez-moi d'ajouter quelques précisions. L'industrie ferroviaire est disséminée sur l'ensemble du territoire ; ne nous focalisons donc pas sur une région, fût-elle dynamique comme le Nord-Pas-de-Calais. Les clients et les usagers sont d'ailleurs partout.

L'industrie ferroviaire française a vu le jour au début du siècle dernier, au moment de l'électrification de la ligne Paris-Lyon-Marseille. A l'époque, ce sont les Suisses qui ont fourni le matériel. Une partie de l'industrie ferroviaire suisse est alors venue s'installer en France. Toutefois, ils y ont créé leurs propres concurrents, qui sont d'ailleurs toujours là. Quant à l'industrie ferroviaire helvétique, il n'en reste plus grand-chose de comparable ! Un phénomène analogue est aujourd'hui en train de se produire : nous créons nos propres concurrents dans les pays émergents. On peut donc craindre que, tôt ou tard, nous ne connaissions le sort de l'industrie ferroviaire suisse…