Intervention de Guy Malherbe

La ligne C, que j'emprunte tous les jours, est très longue, si bien qu'une porte mal fermée à Étampes peut bloquer le trafic jusqu'à Pontoise ou Saint-Quentin-en-Yvelines. A-t-on étudié la possibilité d'une rupture de charge à Bibliothèque-François-Mitterrand (BFM) ou à Javel entre le RER et des navettes intra muros ? Le bon fonctionnement d'un tel système ne compenserait-il pas aux yeux des voyageurs le désagrément de la rupture de charge, que l'on pourrait minimiser en organisant une correspondance de quai à quai ? Je signale que les usagers de la ligne ont refusé que l'on porte de deux à trois le nombre de trains par quart d'heure parce qu'ils craignaient l'embouteillage des voies.