Intervention de Marc Véron

En outre, il y aura de larges plages de recouvrement avec l'action de « Paris Métropole » et l'association des maires d'Île-de-France (AMIF).

M. Goldberg se demande ce que recouvre exactement le Grand Paris. Par définition, le concept n'est enfermé dans aucune limite administrative...

Vu qu'il appartiendra au STIF de fixer la tarification et que nous ferons connaître notre avis sur ce point au préfet chargé d'animer le groupe de travail sur la taxe locale payée chaque année sur les bureaux, je précise à nouveau que le financement des CDT est lié à la détermination site par site et contrat par contrat des éléments de programme pouvant être définis dans chacun de ces contrats.

S'agissant des gares exploitées par la SNCF ou par la RATP, nous étudions depuis trois mois la situation de chacune, de manière à anticiper les modifications qui pourront être apportées afin que le réseau du Grand Paris puisse s'y raccorder. Le travail avance bien, dans un esprit de bonne coopération entre tous les partenaires.

MM. Gest et Demilly ont regretté que les régions limitrophes n'aient pas été mieux associées. Je tiens à leur rappeler que toutes les villes importantes de ces régions figuraient à l'origine dans la liste des sites concernés par le débat public. Las, il n'est finalement resté que la Normandie, au titre du projet de ligne ferroviaire normande –, pour lequel un débat public aura lieu à l'automne prochain. On ne peut que le regretter, car nombre d'interconnexions intéressent la Picardie dont de nombreux ressortissants travaillent à Roissy ; il en est allé de même pour Orléans, ville avec laquelle un débat était pourtant aussi prévu.