Intervention de Philippe Folliot

La mondialisation est une « maritimisation » du monde. Aujourd'hui, 90 % des produits manufacturés transitent par bateaux. Lorsque ces richesses passent au large de pays en proie à l'insécurité, à la misère et au sous-développement, qui de surcroît ne sont pas des États de droit, cela provoque les difficultés que nous connaissons. Notre approche consiste à nous intéresser aux conséquences du problème, mais il faudra bien un jour nous attaquer à ses causes. Si les pêcheurs de ces pays se reconvertissent dans la piraterie, c'est tout simplement pour survivre. Par conséquent, il faut certainement renforcer notre arsenal juridique pour donner à nos forces les moyens d'agir, mais nous devrons également engager une réflexion plus large. En attendant, le groupe Nouveau Centre soutiendra bien sûr ce projet de loi, qui va dans le bon sens, et il s'associe aux éloges adressés au rapporteur.

Quid de la sécurité et du statut juridique des plateformes, dérivantes ou non, qu'elles se trouvent dans des zones économiques exclusives ou dans les eaux internationales ? Dans le golfe de Guinée, les États n'ont pas toujours les moyens d'intervenir en mer, faute d'une marine fiable et intègre. Quelles sont nos possibilités d'intervention dans ce secteur, où deux de nos compatriotes ont été récemment enlevés ?