Intervention de Yanick Paternotte

En 2005, l'Union européenne évoquait le doublement du trafic aérien à l'horizon 2020 et le renouvellement des flottes aéronautiques ; aujourd'hui, on marque un peu le pas, et le développement du trafic se fait plutôt dans la zone Asie-Pacifique. À cet égard, EADS n'a-t-il pas pris un risque de perte de données stratégiques à très court terme en vendant à la Chine des avions de la famille de l'A320 et en y installant pour cela une chaîne d'assemblage ?

Par ailleurs, la plaquette d'EADS qui nous a été distribuée fait mention de l'avion-cargo A380F ; je pensais que sa fabrication avait été abandonnée faute de commandes suffisantes. Qu'en est-il ?