Intervention de Philippe Plisson

Alors que le maillage local des territoires les plus enclavés constitue un atout, on constate aujourd'hui le besoin de réactiver certaines lignes et l'absence de moyens financiers correspondants. Ne faudrait-il donc pas inclure dans les cahiers des charges des lignes à grande vitesse l'obligation de réanimer certaines petites lignes annexes, par exemple sur l'axe Bordeaux-Paris ?