Intervention de Jean-Louis Dumont

Si les biens ont été répartis entre la SNCF et RFF, hormis les cours de gares, encore faut-il que l'acquisition, par exemple, de terrains délaissés au bénéfice du logement locatif social, ne soit pas un véritable parcours du combattant pour les collectivités territoriales intéressées.

Il est insupportable que la SNCF réduise de 50 %, au mépris des collectivités et des voyageurs, l'offre de places sur la ligne à grande vitesse Est européenne, que les régions ont payée. Est-il normal par ailleurs qu'il soit préférable de payer une contravention plutôt qu'un ticket de parking de gare ?

Qu'il s'agisse de la SNCF ou de RFF, le dialogue n'existe pas, sauf si l'on représente une importante collectivité. Une modernisation de la qualité du service s'impose donc, particulièrement en matière de fret local lorsqu'il s'agit de transporter des céréales, du bois ou des bovins.