Interventions sur "taxi" d'Annick Lepetit

...n groupe de travail serait en effet une bonne chose, c'est d'ailleurs une revendication ancienne. Je ne suis pas favorable à l'article 19 bis B issu d'un amendement de M. Paternotte car j'estime qu'il ne règlerait en aucun cas le problème, même si nous nous accordons sur l'état des lieux. Comme M. Paternotte, je pense qu'il faudrait associer les quatre-vingts communes concernées à la gestion des taxis parisiens, qui a ceci d'unique que c'est la préfecture de police de Paris qui délivre les licences. Le maire de Paris est lui-même favorable à cette solution. Car, si l'on se plaint de ne pas trouver assez de taxis dans Paris, que dire des autres communes ? Tous les maires se plaignent de ce problème qui se pose déjà depuis longtemps. La plupart des dispositions du protocole d'accord signé il y...

Je ne veux pas prolonger le débat puisque nous l'aurons très prochainement au sein d'un groupe de travail. M. Paternotte et Mme de Panafieu ont tous les deux fait allusion au projet Autolib, laissant entendre qu'il conduirait à la suppression de stations de taxis. Je voudrais les rassurer, comme je l'ai fait avec divers représentants de la profession. Celle-ci, du reste, a plutôt tendance à faire confiance à la mairie de Paris, notamment en ce qui concerne l'aménagement de sites propres pour les bus sur lesquels les taxis sont autorisés à circuler, ce qui leur permet de se déplacer plus vite que les voitures particulières. Cela dit, j'aimerais rappeler ...

Pour notre part, nous pensons que la question qui est posée est celle de l'avenir des taxis, et surtout les modes de transport de nos concitoyens, notamment dans les grandes agglomérations comme de Paris. Il faut donc aller vers des modes de transport qui émettent le moins de CO2 possible. Enfin, la question des taxis relève du ministre de l'intérieur qui devrait se pencher sur ce problème. Cela fait des années que les élus de Paris demandent la création d'une agence de taxis, en tout...