Intervention de Jean Grellier

En 2004, on a fabriqué en France 3,25 millions de véhicules ; en 2008, seulement 2,1 millions. La production a diminué de 200 000 unités par an, avec une accélération à partir de 2006. N'y a-t-il pas eu un manque d'anticipation d'une crise, qui, certes, se trouve amplifiée par la crise financière, mais apparaissait comme inévitable ? Comment redresser la barre sur le marché français ?

Par ailleurs, les constructeurs français n'ont-ils pas commis des erreurs stratégiques, notamment en arrêtant les fabrications pour les marchés de niche à forte valeur ajoutée et en demeurant absents de certains marchés, comme le marché américain ?

S'agissant de la prime à la casse, êtes-vous en mesure d'en dresser un premier bilan ? Ne craignez-vous pas qu'elle ne produise un effet contraire à celui recherché ? Les premiers échos en provenance des revendeurs laissent en effet penser qu'elle soutiendrait préférentiellement le remplacement des véhicules de bas de gamme, qui sont produits hors de France ?

Enfin, vous avez visité, en octobre dernier, l'entreprise Heuliez. Quelle est votre position sur son éventuelle recapitalisation ? Peut-on espérer une intervention du Fonds stratégique d'investissement ?